Niezależnie od tego, czy jesteś zwykłym rowerzystą, czy zatwardziałym zawodnikiem, musisz wiedzieć, ile ciśnienia w oponach rowerowych potrzebujesz, aby jeździć bezpiecznie i wydajnie. Niskie ciśnienie w oponach może doprowadzić do sytuacji “pinch flat”, czyli przebicia opony. Aby tego uniknąć, należy codziennie sprawdzać ciśnienie w oponach. Ciśnienie w oponach roweru można również regulować w przypadku jazdy po nierównym terenie lub agresywnej jazdy.
Niskie ciśnienie w oponie może być przyczyną “pinch flat”
Do “pinch flat” dochodzi, gdy dętka opony rowerowej zostanie całkowicie ściśnięta po uderzeniu w coś ostrego, np. krawężnik lub kamień. Przebicie opony może być uciążliwe, ale zazwyczaj można mu zapobiec. Oto kilka sposobów na to, by nie dopuścić do powstania tego problemu w oponach rowerowych. W przypadku stwierdzenia niskiego ciśnienia w oponie należy udać się do najbliższego sklepu rowerowego w celu jego sprawdzenia.
Pierwszym sposobem uniknięcia przebicia jest sprawdzenie ciśnienia w oponie. Jeśli ciśnienie w oponie jest zbyt niskie, powoduje to zwiększenie oporu i powstanie “pinch flat”. Takie przebicia zdarzają się często podczas jazdy po ulicach miast i są spowodowane uderzeniem w wyboje, krawężniki lub duże nierówności na drodze. Jeśli nie zachowasz ostrożności, może to doprowadzić do zniszczenia koła. Chociaż maksymalne ciśnienie w oponach jest zalecane dla wszystkich rowerów, poziom ten nie zawsze jest odpowiedni do jazdy.
Powinieneś sprawdzać ciśnienie w oponach przed każdą jazdą. Ciśnienie powietrza w oponach zmienia się z czasem. Należy pamiętać o pompowaniu opon rowerowych przed każdą jazdą. Nawet jeśli kupiłeś nowe opony rowerowe, dętki zaczną przeciekać. Nie należy jeździć w śniegu ani po oblodzonych trasach. Przy niskim ciśnieniu w oponie istnieje większe prawdopodobieństwo wystąpienia “pinch flat” w przypadku uderzenia w coś ostrego.
Sprawdzając ciśnienie w oponach rowerowych, należy pamiętać, że może się ono różnić nawet o dwa PSI. Mała zmiana ciśnienia w oponie może drastycznie wpłynąć na trakcję i osiągi opony. Wiele czołowych zespołów wyścigowych dokonuje niewielkich korekt ciśnienia w oponach. Wybierając odpowiednie ciśnienie w oponach do swojego roweru, należy wziąć pod uwagę także swoją wagę. Cięższy rowerzysta może naciskać na dętkę z większą siłą, powodując “pinch flat”.
Jeśli chodzi o opony rowerowe, “pinch flat” jest częstym problemem, z którym spotyka się większość rowerzystów. Ważne jest, aby jak najszybciej podjąć działania w celu rozwiązania tego problemu. Niska opona rowerowa może być niebezpieczna, dlatego należy jej w miarę możliwości unikać. Podczas sprawdzania opony należy mieć oczy szeroko otwarte. Aby uniknąć pinch flat, staraj się omijać wyboje i nierówności. Ta umiejętność jest przydatna w wielu różnych dyscyplinach kolarskich.
Sprawdzaj codziennie ciśnienie w oponach
Ciśnienie w oponach rowerowych jest ważnym aspektem funkcjonowania Twojego roweru. Dzięki niemu będziesz mógł jeździć komfortowo i bezpiecznie. Istotne jest również, abyś regularnie sprawdzał opony, aby upewnić się, że są odpowiednio napompowane. Istnieje kilka sposobów sprawdzania ciśnienia w oponach roweru, w tym prosty manometr lub kalkulator ciśnienia w oponach. Codzienne sprawdzanie opon roweru zapewni ich optymalną pracę i ochroni Ciebie i Twój rower przed potencjalnymi zagrożeniami.
Jednym z najpopularniejszych sposobów sprawdzania ciśnienia w oponach roweru jest naciskanie na bieżnik. Opona powinna być twarda, gdy naciskasz ją pod palcem, a mniej twarda, gdy na niej usiądziesz. Naukowcy zajmujący się kolarstwem szacują, że idealna ilość “zgnieceń” to 15 procent grubości opony. Może być trudno wyczuć ten nacisk, ale zastosowanie tej metody da Ci ogólne pojęcie o tym, jaki nacisk jest optymalny.
Ciśnienie w oponie rowerowej można również sprawdzić bez manometru, ściskając oponę. Jeżeli opona jest zbyt twarda, należy dodać do niej powietrza. Jeśli opona jest zbyt luźna, prawdopodobnie ma zbyt niskie ciśnienie. Dobrą zasadą jest delikatne ściśnięcie opony, aby zorientować się, ile mieści się w niej powietrza. Jeśli opona jest luźna, czas ją napełnić.
Ciśnienie w oponach rowerowych należy sprawdzać codziennie, niezależnie od tego, gdzie się jeździ. Niskie ciśnienie utrudni Ci jazdę i zwiększy opór. Niskie ciśnienie w oponie może również doprowadzić do powstania tzw. pinch flat, czyli uszkodzenia koła. Kiedy jeździsz w warunkach miejskich, zawsze utrzymuj opony powyżej maksymalnego ciśnienia. Maksymalne ciśnienie w oponach wynosi 15 procent, ale może się to różnić od rzeczywistego spadku.
Jeśli jesteś cięższy, będziesz musiał podnieść ciśnienie w oponach. Kolarz ważący 165 funtów powinien jeździć na oponach 100 psi. Kolarz ważący 200 funtów powinien stosować ciśnienie 120 psi. Kierowca ważący 130 funtów może stosować ciśnienie 80 psi. Zawsze przestrzegaj ciśnienia zalecanego przez producenta. Jest ono podane na ścianie bocznej. Niezależnie od rozmiaru ciała, należy pamiętać o codziennym sprawdzaniu ciśnienia w oponach rowerowych.
Obniż ciśnienie w oponach, jeżeli jeździsz agresywnie
Najlepszym sposobem na zwiększenie przyczepności roweru jest obniżenie ciśnienia w oponach. Choć może się to wydawać oczywistym wyborem, istnieje wiele czynników, które należy wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o tym, jakie ciśnienie należy zastosować. Obniżenie ciśnienia w rowerze może zwiększyć przyczepność, ale zmniejszy również stabilność i prędkość. W rezultacie będziesz musiał znaleźć złoty środek pomiędzy przyczepnością a stabilnością.
Agresywna jazda zwiększa Twoją prędkość, ponieważ pozwala lepiej utrzymać prędkość podczas pokonywania zakrętów. Unikniesz także ryzyka przecięcia opony lub dętki, jeśli będziesz jeździł za nisko. Obniżenie ciśnienia w oponach roweru może również spowodować utratę stabilności opon, co może prowadzić do przebicia. Podczas agresywnej jazdy należy upewnić się, że ciśnienie w oponach jest odpowiednio wyważone. Nieprawidłowo napompowane opony mogą spowodować awarię opony i uszkodzenie obręczy roweru.
Przy agresywnej jeździe warto obniżyć ciśnienie w oponach roweru. Podczas jazdy z niskim ciśnieniem opona może sprawiać wrażenie miękkiej i niestabilnej. Możesz mieć nawet wrażenie, że rower próbuje się obracać. Jeśli kiedykolwiek zdarzyło Ci się jeździć z przebitą oponą, zrozumiesz tę agonię. Najlepiej jest też sprawdzić ciśnienie w oponach, aby upewnić się, że działają one prawidłowo.
Niższe ciśnienie w oponach jest również dobre, jeśli jeździsz po szutrowych lub mokrych drogach. Daje ono większą kontrolę podczas skręcania i hamowania. Niższe ciśnienie w oponach nie zapewnia jednak takiej samej kontroli w niekorzystnym terenie, a niższe ciśnienie w oponach jest bardziej odpowiednie do tego typu jazdy. Obniżenie ciśnienia w oponach roweru, jeśli jeździsz agresywnie, zapewni Ci większą kontrolę i pozwoli uniknąć utraty prędkości. Pozwoli Ci to również włożyć więcej mocy w prędkość i zapobiegnie utracie przyczepności przez oponę.
Masa ciała, przerzutki i innych akcesoriów rowerowych może mieć wpływ na ciśnienie, jakie są w stanie wytrzymać opony. Cięższy rowerzysta potrzebuje wyższego ciśnienia w oponie niż lżejszy. Ma on również większy ciężar na przednim kole. Z tych powodów cięższy rowerzysta może preferować niższe ciśnienie w oponie. Najlepszym sposobem na zwiększenie ciśnienia w oponie jest zmniejszenie masy ciała, która wywiera większy nacisk na tylne koło niż na przednie.
Sprawdzaj ciśnienie w oponach na wyboistym terenie
Jeśli jeździsz po nierównym terenie, ważne jest, aby często kontrolować ciśnienie w oponach roweru. Niskie ciśnienie w oponach może powodować, że rower będzie się ślizgał na luźnych zakrętach i wpadał w poślizg przy dużych uderzeniach. Może również powodować, że rower będzie się uginał pod Tobą podczas pokonywania zakrętów. Można to naprawić, zwiększając ciśnienie w oponach o kilka PSI. Następnie należy przejechać się po tym samym terenie, aby sprawdzić, jak się czują opony.
Dobry manometr jest bardzo pomocny podczas eksperymentowania z różnymi ciśnieniami w oponach. Podaje on konkretne liczby, które można wykorzystać w nagłych wypadkach i podczas rutynowej konserwacji opon. Manometr nie musi być bardzo dokładny, wystarczy, że będzie dawał stałe odczyty. Do sprawdzenia ciśnienia można użyć kciuka i palca wskazującego. Jeśli używasz manometru do opon, powinieneś zawsze odczytywać liczbę w psi.
Do sprawdzenia ciśnienia można użyć manometru lub pompki do opon. Można również ścisnąć oponę z obu stron. Prostym sposobem na sprawdzenie ciśnienia w oponie rowerowej jest ściśnięcie każdej strony w celu sprawdzenia ciśnienia. Jeśli nie masz manometru, ściśnij każdą stronę opony, aby uzyskać odczyt. Jest to dobry sposób na stwierdzenie, czy opony są przepompowane czy niedopompowane.
Pamiętaj, że ciśnienie w oponach rowerowych nie powinno być zbyt niskie. Mimo że możesz czuć się pewnie jeżdżąc po płaskiej powierzchni, niskie ciśnienie w oponach może doprowadzić do wypadku. Jeżeli zjeżdżasz z góry, powinieneś zwiększyć ciśnienie w przednich oponach. W ten sposób unikniesz “pinch flats” i innych zanieczyszczeń drogowych. Jeśli nie masz pewności co do prawidłowego ciśnienia w oponach, możesz użyć ręcznej pompki, aby sprawdzić ciśnienie.
Właściwe ciśnienie w oponach będzie miało duży wpływ na Twoją jazdę. Niskie ciśnienie może skutkować wielokrotnym przebiciem opony, natomiast wysokie ciśnienie może spowodować, że rower będzie się ślizgał po wybojach. Pamiętaj, że maksymalne ciśnienie oznaczone na boku opony rowerowej nie jest właściwym ciśnieniem dla Twojego roweru. Zależy ono od terenu i Twojego stylu jazdy. Pogoda również ma wpływ na ciśnienie, jakie należy zastosować w rowerze.
Podobne tematy
